30 år med Trial - Del 4
Vi skriver nu 1981, og jeg er efterhånden en ”gammel rotte” i trial, så det er med ambitioner at forbedre mit resultat, fra 80 (en 7ende plads i DM) at sæsonen skydes i gang allerede d. 11. januar. Vejret var for engang skyld godt til Kelstrupskov trial, og det var nok også en af grundende til det høje deltager antal. 13 kørere i A og 15 i B, der var stadig kun to klasser i 1981!!. i resultatet er der 2 der bør bemærkes, nr. 1 i B klassen Børge Nielsen og nr. 12 i B klassen, se billedet.! Man skal ikke være en stor detektiv for at genkende ham, jeg tror næsten det er samme cykel også, men billedet er altså næsten 25 år gammelt. I øvrigt er 1981 eller lige deromkring, året hvor vi første gang rigtigt begynder at se, i hvert fald VM kørerne, begynde at koble ud i sektionerne, og endda i strid med alle naturlove flytte forhjulet sidelæns, uden samtidig at køre fremad.
Specielt én VM kører begynder at gøre sig bemærket, nemlig det nye lovende Belgiske talent Eddy Lejuene på 4 takt Honda. Der skal vise sig at blive et godt bud på VM titlen dette år.
En ting man bemærker ved de danske trial i disse år er en næsten konstant deltagelse af svenske kørere, en kører som Janne Hermansson er at se ved de fleste løb, (desværre for danskerene) også på toppen af skammelen
I November 1981 tager jeg en tur på motorcykeludstilling i Milano sammen med Lars Falk, Bo Jacobsen (Fantic importøren) og indehaveren af MASI motor i Holbæk.
Mit mål var selvfølgelig at komme ned at se de nyeste trialmodeller. Ikke mindst den nye Fantic 240 som der var gået flere rygter om, bland andet helt ny motor, med fremad kickstarter !!!. I øvrigt lige lidt opklaring til Fantics modelbetegnelser.
Fantic. 125 = 125ccm. Fantic 200 = 157ccm. Fantic 240 = 212ccm. Fantic 300 = 249ccm.
Der var flere nye cykler på messen, som skulle vise sig at være sidste krampetrækninger fra disse fabrikker, Blandt andet Italjet, Ossa, og SWM, alle 3 fabrikker der skulle vise sig at være ude af trial indenfor de næste par år.
Men her er vidunderet Fantic 240 det ypperste indenfor trial, gode bremser, fantastisk affjedring, og motor på 212ccm 18hk ved 5500 omdr, et drejningsmoment !! 2,4 Kgm.ved 5000 omdr. Det er der ikke mange 250ccm der præsterer i dag!! - var de mon lidt optimistiske??
Og vægten 88 kg for en fuldvoksen Trialcykel, jeg glædede mig som et lille barn til den kom til Danmark til starten af sæson 1982.
DM 1981 sluttede med Jan Thomsen som danmarksmester i A klassen og et ansigt vi også kender i dag, på guldmedaljepladsen i B klassen nemlig Børge Nielsen. I et interview i motorbladet, siger Børge om sine fremtidsplaner at målet er at komme i top fem i A klassen i 1982, der skulle gå 20 år før Børges mål blev opfyldt.
Trialfakta fra 1981, licensen kostede 50 kr. Til første DM kørte der 8 Montesa 249. 8 Montesa 348. 4 Bultaco 325. 4 Fantic 200. 1 Fantic 125. 3 Suzuki 250. 2 SWM 125. Jeg vil skyde på at ca. en 1/3 var nye cykler, (hvor mon de alle er henne i dag??)
Sæsonen 1982 startede allerede den 31. januar, nemlig et indendørs trial i Lillerød center hal for indbudte kørere. Et arrangement som FAM havde fået stablet på benene, efter følgende opskrift.
Man tager en hal på ca. 300 m², propper 350 tilskuere ind i den, laver 3 sektioner på den plads der er tilbage og får den tidligere, dengang berygtede rocker Bjørn Andersen til at speake og invitere 11 kørere fra Danmark Norge og Sverige, og så går man ellers i gang.
Jeg kan ikke huske meget fra stævnet, jeg har måske fortrængt det, for som der stod i motorbladet,
citat: Hans Jørn Beck fik en trøstpræmie, fordi han var den der gav publikum de flotteste 5taller. Citat slut.
Men jeg husker dog at vi havde et par meget hektiske og underholden dage i Allerød sammen med de andre kørere, vinder blev i øvrigt vor svenske ven Jan Hermansson.
I februar havde vore 2 esser Villy Kyndesen og Lars Falk tilmeldt sig Belgiens VM afdeling i Bilstain, så det gik sydover i Søren Hansens (FAM) Mercedes 608.
Vi var Villy, Lars, Bo Jacobsen, Søren Hansen og jeg selv. På vej derned var vi lige et smut omkring Amsterdam for at se en motorcykeludstilling, her så vi en fantastisk opvisning, først Jean Pierre Goy på Fantic 200 udføre tricks, som de fleste nok tror er forholdsvis nyt.
F.eks. Kørsel på forhjul, 180° vending på stedet, et hop rundt! Også trampetrial var repræsenteret med Andreu Godina, som viste helt fantastisk kørsel på sin Montesa T 15 trampecykel, Andreu er jo i dag ansvarlig for udviklingen af Sherco trialcykler, og tidligere var han med til at få sving i Gas Gas.
Men efter at have kørt i umindelige tider - sådan en 608 kører ikke meget over 40 kmt, hvis det bare går en smule opad - nåede vi frem til Bilstain, der blev kørt i det samme terræn som der køres i i dag.
Så der var lagt op til en hård dag for Lars og Villy. En hård dag der dog gav bonus i form at et fint resultat som nr. 61 og 67.
En anden speciel begivenhed i 1982, var da den tidligere verdensmester Yrjo Vesterinen, kom til Fyen i april måned, som instruktør på et træningskursus arrangeret af Trialgruppen og DMU, et kursus der for alvor fik øjnene op på os for mange af de nye takter i Trialteknik, for eksempel at flytte med forhjulet, eller bruge kobling i noget, der havde været helt uhørt blot et par år før. Jeg husker at mange af os brugte meget tid når vi trænede senere på året til at øve os på dette.
Når jeg ser på billederne til højre, kan jeg se at mange også i dag kunne lære meget af det vi så dengang, jeg tænker selvfølgelig på svingteknik, noget som mange kørere, også i de bedre klasser kunne trænge til at få forbedret.
Af en eller anden årsag mangler jeg et par numre af motorbladet så jeg er ikke sikker på hvordan DM endte i 1982 men jeg er 99% sikker at Jan Thomsen igen tog sig af titlen, medens det elegante Cross Es Kim Kjær snuppede titlen i B klassen.
1983 bliver i år hvor der indenfor Trialcykler sker en revolution …. Mere om det næste gang.
Hans Jørn
(billeder motorbladet og private)