30 år med Trial - Del 7
Som skrevet sidste gang (1987), var der rigtigt lagt i kakkelovnen, jeg var jo næsten blevet professionel, med masser af sponsorer. Den lokale ejendomshandler, Unicon beton, Vognmandsruten - jeg sejlede faktiske gratis til Sjælland lige så tit jeg ville i et par år - og et par andre der hjalp lidt. J
Jeg havde også fået byttet min Honda til en ny i slutningen af 1986 i øvrigt den selvsamme cykel som jeg i dag kører classic på. Jeg havde i øvrigt købt den i Belgien - den var der 20 % billigere end herhjemme - og den blev lovligt indført med dansk moms og hele baduljen,
Et sidespring det er i øvrigt pudsigt at sidde og kigge i alle de gamle motorblade, og så kigge på Speedway sporten, og den udvikling der er sket her til i dag - tak for kaffe. Motorerne er blevet vippet lidt fremad, forgaflerne har fået elastikker i stedet for fjedre, (er det et fremskridt??) og så har de fået en stænklap så de bagvedkørende ikke bliver så snavsede !!!.
Trial sæsonens første halvdel er ikke noget at skrive - det med det professionelle, er så som så når vi kigger på resultaterne - men en spændende nyskabelse er dog Landskampen mod Norge. En begivenhed der i mange år efterfølgende blev en fast bestanddel af Trial kalenderen. Ideen var Kaj Skovs her fra Fyens Motor Sport, og første stævne skulle afvikles i Oslo - nærmere bestemt på Osloungdommens motorsenter i Hvervenbukta syd for Oslo.
Vi kendte jo stedet fra sidste års nordiske mesterskab, så vi glædede os til at komme derop at køre, og når jeg siger vi var det ikke blot et par kørere, men en hel flok. Flere af navnene kender vi også i dag.
Kurt Hansen, Jan Jørgensen, Steen Boris. Per Thomsen , Søren Vinkler, Jan Lyngsø, Jan Skov, Anders Nielsen, Søren Hansen, Kjeld Jensen, Åge Schmidt, Kenny Poulsen, Henrik Büchner. Og mig selv.
Vi havde i øvrigt en pudsig oplevelse på vej derop. Jeg og de andre fra Fyn, var kørende med Acton kvist og Kaj Skov i Actons campingbus. Kaj var kortholder. Vi sejlede med Grenå til Varberg. Efter at være kommet i land i Varberg, kørte vi nemlig godt to timer på mindre veje, (de er lavet af grus i Sverige), hvorefter vi kom til et skilt hvor der stod mod Oslo,
Men der stod også at vi kun var ca. 40km fra Varberg. Så fik Kaj ikke lov til at holde kortet mere!!
Selve Trialet var jo for de fleste noget helt nyt. De fleste havde jo aldrig kørt over en sten de ikke selv kunne bære, og stene i Norge er unægtelig lidt større. Men alle kløede på med krum hals. Jeg husker ikke selv meget fra selve løbet, måske fordi som der står i Motorbladet, Citat ”Hans Jørn Beck måtte udgå med en defekt finger efter lidt flikflak”. Men ikke desto mindre blev turen en succes, Kurt Hansen vandt nemlig individuelt, så jo ”der var engang”
I øvrigt når vi snakker citater, der er jo altid nogen efter Kjeld, og det var der også den gang.
Dennis Stochholm skriver. ”at megafonen alias Kjeld Jensen for en gangs skyld blev lidt tavs, da han efter at have tiltalt en af de norske Trial piger, afmonterede sin styrthjelm, hvorefter pigen udbrød, ”du var nu altså pænere med hjelmen på ”,
På billedet ser i Åge Schmidt iført mudderjakke, efter at have været igennem det dybeste mudderhul i Sydnorge.
I øvrigt har jeg lige skrevet til en mulig ny Trial kører at udstyr i dag er billigere en for 15 år siden, jeg kan se at jeg kan korrigere det til 22 år en trøje kostede dengang 327 kr. og et par bukser 852 kr. og jeg tror ikke man fik 150 kr. i timen dengang.
1987 var også året hvor et af de mest huskede Midsommer Trials blev kørt.
Ikke så meget for selve Trialet, men mere for festen om aftenen. Der kørtes jo et normalt Trial om lørdagen, hvorefter der blev drukket øller om aftenen, og fortalt løgnehistorier omkring bålet. Jeg kørte på SWM 280 om lørdagen - i øvrigt den Cykel Åge kører Classic på i dag.
Om søndag var jeg ikke i stand til at køre men kan huske at jeg lå underdrejet bag i en HiAce hele dagen - med noget der lignede en kraftig hjernerystelse.
Havde det været i dag, havde jeg selvfølgelig bare kunnet sige at der var nogen der havde fyldt noget i min drink, men det kunne man ikke den gang.
Grunden til at jeg kørte på SWM var at jeg havde solgt Hondaen, men endnu ikke fået min nye Fantic endnu
En helt fantastisk cykel, med mange spændende features, selv i dag. F.eks. 2 udskiftelige svinghjulsvægte. Justerbare fodhvilere. Og selvfølgelig monoschock, og Skiver både for og bag. Pris i 87. 26,500 kr. PS jeg har 10 sæt klodser liggende til de tidlige skivebremser, hvis nogen mangler. !!
I 1987 blev vi desværre også mindet om at det ikke er fis og ballade det hele. Steen Clemmensen fra FLM en und meget ambitiøs og ihærdig trialkører omkom ved en arbejdsulykke. Steen var meget hurtigt blevet vellidt som den fandenivoldske sjællandske Trialkører der altid var ”på” når der stod Trial på programmet. Efter hans Død indstiftede hans Mor Clemmensen vandrepokalen som der kørtes om i en årrække på Sjælland- Men jeg lover jer mere om det senere. !!
NM i 1987 blev kørt i Linkøping i Sverige, med de fleste sektioner inde i byen,
På holdet var Kurt Hasen, Steen Boris, Jan Jørgensen, Per Thomsen og Kaj Skov som holdleder og jeg selv som filmmand. En tur der som mange andre efterlod et par mindeværdige situationer.
Den første opstod da Steen Boris midt under træningen om lørdagen, pludselig ikke kom fremad, selvom både for og bagkædehjul snurrede rundt. Vi kunne se at bagnavet ganske enkelt var gået over i to, !!!!!
Steen forstod heller ingen ting, for som han sagde ” jeg har jo lige svejst det” jo han var velforberedt til NM. Det lykkedes dog Steen at låne et baghjul af en Nordmand til selve NM. Det var Steen ikke utilfreds med. der var nemlig mønster på det dæk der sad på hjulet, det var der heller ikke på hans eget.
Det blev ikke bedre senere til Stævnet. Først mistede Per balancen i en vandsektion, det er normalt ikke noget problem, man sætter jo bare et ben, men Per valgte desværre at sætte benet et sted hvor der var 2 meter dybt,
Så det varede et stykke tid før både Per og Cykel nåede bunden. Cyklen kunne vi få vandet ud af men per havde mistet lysten. Men ikke noget der er skidt andet det er godt for noget, for i mellem tiden havde Steen nemlig sat sin Yamaha noget hårdt på en kant med det resultat at begge de bageste motorophæng knækkede af, og adskillige flotte svenske laks sikkert måtte lade livet da spildolien som Steen sikkert kørte på løb ud i elven.
Men Per Yamaha stod jo og manglede en chauffør, så den sprang Steen på og gennemførte som bedste Dansker.
Danmarks Mestrene i Trial blev i A klassen Steen Boris foran Kurt Hansen og Per Thomsen. I
B klassen vandt denne nydelig unge mand, på Montesa 330 som han i øvrigt stadig drømmer om.
Kombineret Lada og Rekord, Container med vand og sten med hønsepind. ???? det var blot nogle af ingredienserne i et af årets sidste Trials, nemlig Internordisk Yamaha Indendørs Trial.
Et arrangement comeback køreren Lars Falk havde arrangeret i Støvring ridehal, med 11 deltage fra hele norden, danskerne var Jan Jørgensen, Jan Thomsen, Kurt Hansen, Steen Boris, Søren Vinkler, Per Thomsen, og mig selv.
Som stævnespeaker var ingen ringere end bakkens Pjerrot - og hvorfor nu det. Jo Ib Groth havde tidligere været salgschef for Polar Camp, som tidligere havde været sponsor for Peter og Lars Falk. Løbet blev kørt lidt som rigtigt Trial men også lidt sjov og spas.
Tilskuerne der havde betalt for at komme ind og se det havde i hvert fald en god dag.