Video - 19. maj 2012Team Norway Trial.
Team Norway Trial – eller TNT – har været på træningssamling I Spanien. Det er der kommet en lille video ud af, som de heldigvis har delt med os andre. Her kan du se nogle af Norges fineste ungesvende, og hvordan de kan danske med deres motorcykler.
Der er ingen tvivl om at disse drenge kan og vil noget med deres sport. Niveauet er højt, og alligevel er der hele tiden godt humør. Det hele forgår under kyndig vejledning af Joa Hindren, som vi også har været så heldig at stifte bekendtskab med på det Dansk Landshold.
Nyd videoen.
Pige Træning - 18. maj 2012Sikke en træning.
I går var det det dagen vi har ventet på – nemlig den første træningsdag kun for piger.
Vi siger det med det samme – det var en kæmpe succes. Med til dagen var der 4 piger – nemlig Sofie, Camilla, Laura og Fie. Der var flere der gerne ville med, men hvor kalenderne ikke lige kunne gå op.
Det var Sofie der havde fået ideen til dagen, og som gik videre med den.
Med på dagen var der 2 trænere – Dan Poulsen og Hans Jørn Bech. Der blev efter en kort gang morgen kaffe, startet med opvarmning. Derefter gik det i gang med basis træning – herunder svingteknik og balance. Nu er det så vi skal være ærlige – for det er her pigerne har en enorm fordel. De har en super balance, og træner virkeligt med detaljerne – nok også lidt mere end drengene.
Hele formiddagen gik med de basale færdigheder, og vi kan love for at der blev trænet igennem. Efter en gang middagsmad, gik det videre med træningen. Eller rettere sagt – pigerne trak trænerne ud til sektionerne, for de ville i gang.
hen over eftermiddagen blev forhindringerne højere, og sektionerne strammer. Her var det virkeligt at pigerne imponerede, for der blev gang på gang flyttet grænser.
Da dagen var ved at gå på hæld, havde de alle lavet/gjort ting som de ikke troede muligt da dagen startede.
Fædrene/mindere/mekanikere… ja dem havde vi parkeret i Dans værksted. Her var der kaffe, varme og masse af Trial DVD’er.
Vi håber at der kommer en artikel i næste nummer af motorbladet, så hele Motordanmark kan se at pigerne rykker i Trial.
FitnessDK - 17. maj 2012Så mere ud af din licens.
Viste du at du kan få mere ud af dit DMU medlemskab (licens), end det at kunne kører, træne og deltage i løb?
Danmarks Motor Union har indgået en aftale med FitnessDK, som giver alle der har en gyldig licens, rabat på træning. Rabatten er på 20 %, og du kan få den ved at fremvise din licens når du bestiller dit FitnessDK medlemskab. Hvis du allerede er medlem af FitnessDK, kan du få de stadig 20 % rabat på dit medlemskab – igen ved at fremvise din licens.
Lynge Trial - 16. maj 2012Husk stadig Lynge Trial.
Selv om sidste rettidig tilmelding er overskredet til Lynge Trial, så vil vi alligevel gerne lige slå et lille ”slag” for tilmelding – det er stadig ikke for sent.
Lynge Trial er det tætteste du kommer på et ”mini SSDT” i Danmark. Det er den mest fantastiske transportrute rundt i området – helt op til 7 km (pr omgang). Det er naturskønne omgivelser i Sjællandske, med turen rundt om søen, og det omliggende område i grusgraven.
Lynge Trial giver muligheder og udfordringer der IKKE kan genskabes i noget andet Dansk Trial, og det er uden sidestykke et af de fedeste Trial (hvis ikke det fedeste) hele året.
Der forlyder at der stadig er nogle der har tomme pladser i bilerne – og vejrudsigten siger høj sol… så gå ikke glip at dette fantastiske løb. Hvis du ikke lige kender nogen der skal af sted – eller som har et tomt sæde – så ring til Thomas på telefon 22 600 946, så skal vi se om vi ikke kan sætte dig i forbindelse med nogen.
Rapport fra Fionia - 15. maj 2012Fionia Classic Trial 2012
Til denne weekends 2 dages Classic, havde vi heldigvis Åge Schmidt med. Åge har været flink, og lavet en beretning fra det fynske løb.
46 deltagere var ny rekord, dejligt at så mange havde fundet vej til Niels Ole Hald's trialpark. Vejret var det eneste vi kunne klage over, det var bidende koldt, især lørdag, men søndag vågnede vi op til dejlig solskin, uden at det dog særligt varmt.
Erik Schjerning havde lagt 14 enkelte sektioner ud, man må jo nok sige at de passede perfekt i sværhedsgrad, det var kun Villy Kyndesen som faldt lidt udenfor, ved at køre begge dage på totalt NUL, flot kørt.
Vi kørte 2 omgange lørdag, hygge omkring bål og så videre lørdag aften, søndag blev sektionerne kørt den anden vej, så det var 14 nye sektioner. Det som er svært ved sådan et 2 dages løb, er at holde koncentrationen intakt efter lørdag aften. Næsten alle fik lært lidt sprog af de udenlandske kørere, måske ikke altid pæne ord.
Classic i Finland - 14. maj 20122 dage med Classic.
Hvis du ikke har fået styret lysten til at stå på toppen af en Classic Trial i denne weekend - hvor det blev til dejlige dage til Fionia Classic – kan du nå få mere af samme skuffe.
Der er nemlig blevet tid til tredje afdeling af Inter-Nordic-Cup. Denne gang skal du en tur til Finland, hvor Tervakoski Classic løber af stablen. De løbet er den 28 og 29 Juli, og området er ca. 80 km nord for Helsinki.
Der er tit Dansk deltagelse i løbet, og mon ikke også der skal et hold af sted igen i år.
Hvis du vil vide mere kan du læse indbydelsen her, og Leif Nielsen eller Hans Jørn Beck kan også fortælle mere.
SSDT dag 6 - 12. maj 2012Sidste dag..
Så blev det – endeligt – dag 6 i SSDT. Lad os starte med at fortælle at Thomas er igennem. Han er naturligvis glad og lettet. Det har været en hård omgang, som det også plejer. I år har der dog været mere udstyret der har strejket end det har været kroppene.
Thomas kan fortælle at det hele forløb glat i dag. Der var jo heller ikke nogen ting der stressede fra start som han ellers har været vandt til fra de tidligere dage.
Der i mod har Dan ageret som minder – i en enkelt sektion. Det skal siges at Dan fortæller at han mener at dette nok var den sværeste sektion han havde set i SSDT 2012. Ud over den var usædvanlig hård, så var den også omkring 120 meter lang. Dan fortalte at han ikke turde at kører den – og for dem der kender Dan, så ved I at så er den slem. Det var dog også her at stort set alle fik 5 taller.
Men.. man er vel supporter, så da Thomas kom frem til sektionen, overtalte Dan ham til at tage sektionen. Det blev dog til et 5 tal for Thomas, men fortæller at bare der er nogen der presser på, så tør man meget mere end normalt.
Lige nu sidder de 2 Dansker på en lille restaurant. Her har de åbnet en flaske rødvin, og skal i gang med at få en god middag. Derefter bliver det nok til en lille tur i byen – noget vi herfra syntes at de i den grad har fortjent.
Thomas har sendt os en lille video fra gårsdagens etape, som han har filmet med sit GoPro. Her kan du se transportrute, sektioner – og hvor godt et hold Sherco mekanikere kan arbejde sammen.
Vi siger en stor tak til Thomas og Dan for at de har givet os mulighed for at følge med i deres tur, og ønsker dem en god rejse hjem til Danevang.
Resultater efter dag 6 – endelige resultat.
Vinderen af dette års SSDT blev Dougie Lampkin (GASGAS) med James Dabill (Beta) som nummer 2 – begge med 15 prikker efter 6 dage. Det er det tætteste resultat i SSDT’s 101 års historie.
bedste kvinde blev Emma Bristow (OSSA) med 219 prikker. En placering der placerer hende nummer 61 overall.
Thomas Pedersen sluttede på en samlet plads som nummer 207 med 534 prikker.
SSDT dag 5 - 11. maj 2012En af de lettere dage.
Thomas Pedersen skulle som I måske husker fra i går, starte dagen ud med at få fikset en forbremse der ikke virkede. Det er sådan i SSDT at man ikke har nok tid inden start, til at påbegynde (eller færdigøre reparationer). Der i mod går man direkte fra pit, med sin motorcykel hen til start. Her skal man starte motorcyklen, og så af sted. Kan du ikke starte motorcyklen – så er du diskvalificeret.
Thomas måtte efter starten ned i Sherco teltet for at få service på sin bremse. Her var det dog med en fart der er et formel1 team værdigt, idet hans forbremse klodser blev skiftet og bremsen fikset på 10 minutter.
Derefter gik af sted på dagen etape. Thomas kan fortælle at det blev én af de lettere dage. Transport ruten var på ca. 160 km, men størstedelen var på vej. Vejret var – efter skotske vilkår – godt. Der var kun enkelte regnbyger.
Thomas var hjemme i så god tid, at det blev til et besøg til service inden han trillede ind over målstregen. Her blev det til en gang service på bagbremsen, samt en ny pakning omkring koblingsdækslet. Det betyder at Thomas for første gang i dette års SSDT kan starte ud på en etape, uden at skulle stresse med udstyret.
Dan havde en lidt mere stille dag. Den gæve Sjællænder er naturligt nok skuffet og træt af situationen – men tager det med oprejst pande. Dan kan dog fortælle at han et kort øjeblik troede at Sprinteren også var begyndt at strejke, da den begyndte at hyle fra bremserne. Heldigvis viste det sig at være en sten der havde sat sig i klodsen, så det var hurtigt fikset.
I morgen er det den sjette og sidste dag. Det betyder at dette års SSDT er ved at være ovre. Inden da venter der dog endnu en dag strabasser, og turen bliver nok lidt hårdere end i dag. Vi håber naturligvis at Thomas kommer godt igennem.
Resultat efter dag 5
Dougie Lampkin ligger nummer 1 med kun 12 strafpoints
Bedste kvinde er stadig Emma Bristow, med 188 strafpoints
Thomas Pedersen er nummer 206 med 444 strafpoints
SSDT dag 4 - 10. maj 2012Dobbelt øv...
Lad os bare starte med at sige det, som overskriften også fortæller – det var heller ikke Danskernes dag i dag.
Thomas Pedersen startede dagen ud med at skulle skifte kæde og kædestrammer. Det gjorde at han allerede blev forsinket fra starten. For at gøre det hele endnu værre tabte han kæden kort efter start, hvilket igen gav tab af vitale minutter. Nu skulle man så tro at Thomas havde fået det uheld han skulle have for torsdagen – men sådan skulle det ikke være. Det lykkedes Thomas at påkører en sten således at hans fodhviler – og stel – blev drejet ind i bagsvingeren. Dækjern og metalstang på opgaven, og efter flere forsøg lykkedes at få bagsvingeren til at gå nogenlunde fri af stellet. Efter et stykke tid skulle det så vise sig at for bremsen satte ud. Uden mulighed for at få den fikset, forsatte Thomas de sidste 4 timer af løbet uden for bremse.
 Men Thomas’s dag skulle vise sig at være en dans på roser, i forhold til Dan Jørgensen. Jotagas’en lagde godt ud fra start, og det så ud som om at den gæve sjællænder skulle pakke onsdagens frustration væk.
Desværre er heldet ikke mad Danskerne i år, for pludseligt opdager Dan at hans toppakning er røget. Forsøg på nødtørftigt at lappe den med flydende pakning måtte desværre opgives.
Derfor er det med ærgrelse – ikke mindst for Dan – at vi må meddele at han ikke stiller til start i morgen.
Det ser ud til at det var en termostat der var røget, hvilket gjorde at maskinen kogte over. Det ødelagde desværre toppakningen. I det Dansk Trial havde man måske nok opdaget at maskinen kogte over - men når det går over stok og sten i det Skotske højland opdager man det først for sent.Dagens etape var på 190 km, og Thomas kan fortælle at den ikke var alt for slem – altså ud over alt det der skete. Det var dog piv koldt. Der var både sne, tåge og regn. Det våde vejr, gjorde at de to var gennemblødte da de kom i pit.
.jpg) I morgen starter Thomas igen ud med at skulle gå motorcyklen efter, når der skal laves bremser. Han når det nok ikke på den korte værkstedstid han har inden løbet – så igen bliver det stress på fra morgenstunden.
Resultatet efter dagens etape.
Førertrøjen har skiftet ejer, og sidder nu på Dougie Lampkin. Han har i alt 7 strafpoints
Emma Bristow er stadig bedste kvinde, med 141 strafpoints.
Thomas Pedersen er nummer 207 med 341 strafpoints
SSDT 3 - 9. maj 2012Øv for en l**** dag.
Vi bander meget sjældent her på rebildtrialsport.dk, men dette er en af de gange hvor det er i orden at vi gør det – men mere herom lidt senere…
Onsdagens startede kold og tåget – som det efterhånden er blevet en selvfølge. Da maskinerne skulle hentes opdagede Thomas at Shercoén dryppede fra Benzinhanen. En tur omkring Sherco pitten, og en ny benzinhane blev monteret - men det betyder stress, og det er ikke lige det man har brug for når man skal ud på endnu en dag strabadser.
Afsted det gik efter starten – motorcyklerne kørte nu fint, og der så ud til at det skulle være endnu en dag på arbejdet…. Men men men – sådan er det jo aldrig – for det her er Scottish Six Days, verdens hårdeste Trial. Efter at have gået tredje sektion igennem, skulle Dan til at starte op til sektionen, kun for at finde ud af at hans Jotagas ikke ville skifte fra tredje gear. Med en motorcykel der kun kan kører i 3 gear, er det desværre ikke mulig at fortsætte dagens etape, så Dan måtte humpe hjem til pitten – og så er det vi godt må bande!
 Det viste sig at det var en gearvælger ”stift”, der var knækket. Om det var sket op til tredje sektion, eller på det sammestød Dan havde med en sten i går, hvor gearvælgeren fik et kraftigt stød, finder vi nok aldrig ud af. Det viser bare at selv det bedste kram, og den bedste forberedelse ikke altid er nok når man skal SSDT – for her tæres der for alvor på både maskine og manden.
Heldigvis var Steve Saunders (den engelske importør) meget behjælpelig med reservedele, og Dan kan stille til start igen i morgen med en Jotagas der kører. Det er dog stadigt utroligt ærgerligt for Dan, der med den manglende gennemkørsel af dagens etape, nu ikke kan fuldføre SSDT 2012 og dermed få Finishers Award.
Thomas Pedersen skulle også meget igennem i dag – om end ikke så surt som for Dan. Thomas mistede sin kædestrammer på dagens etape. Da han ikke havde nogen ny med rundt, og der ikke var en venlig sjæl der ville hjælpe ham med én, betød det at han kørte resten af dagen uden kædestrammer. Det betyder at han bliver nødt til at skifte kæden i morgen tideligt inden løbet går i gang – og dermed starter igen med stress på i morgen.
For det ikke var nok, mistede Thomas også sin forskærm, så I kan selv tænke jer til hvordan han så ud da han kom hjem.
Dagens rute var på 154 km, og selv om den ikke var så lang som i går, var den langt hårdere. I morgen venter hvad der forventes at være den hårdeste etape, og med ned til 3 minus grader i nat skal det nok blive hårdt – selv om man er viking!
Vi vender som altid tilbage med dagens resultat når dette er offentliggjort.
Resultat efter onsdagens etape.
Thomas Pedersen nummer 201 med 230 strafpoints
Dan Jørgensen nummer 265 med 1408 strafpoints – ja det giver rigtigt slemt med 1263 points i straf!! - ØV
Jordi Pascuet (Jotagas) ligger nu alene nummer 1 uden strafpoints.
Bedste kvinde er stadig Emma Bristow (OSSA) med 103 strafpoints.
Video fra SSDT - 8. maj 2012Imens vi venter ….
Nu går vi alle og venter på at dagens rapport skal komme tilbage fra de to Danskere i det Skotske. Det kommer først en gang i aften, når de er kommet ind fra dagens etape.
Imens vi venter på det, kan vi nyde den lille film, som Thomas Pedersen har optaget fra i går. Her kan du se lidt til sektionerne – og lidt til den berømte (og berygtede) marsk.
SSDT - 8. maj 2012Dag 2 – nu begynder det sjove.
Ja overskriften siger det hele – og det er Dan Jørgensens ord. Tirsdagens rute var markant længere end gårsdagens – nemlig 192 km. Transportruten var lagt på små lækre bjergveje, over marsken (og der er faktisk rigtigt mange km over det sumpede højland), samt op og ned af bjergstier.
Også sektionerne var strammet en smule i forhold til gårsdagen, og det kunne mærkes af Danskerne.
Selve dagen startede lidt stressende ud. Det var nemlig ikke muligt at komme ned til start området med varevognen, grundet et færdselsuheld. Det betød at Dan og Thomas måtte sætte sprinteren 5 km fra start, og så på ryggen af trædecyklerne af sted til startområdet. Godt forpustet (specielt Thomas jf. Dan) ankom de to kun øjeblikke inden deres starttid – kun for at opdage at starttiden var flyttet 45 minutter frem grundet uheldet. Det betød at de to (nu våde og svedige) måtte stå og fryse inden deres start gik – ikke den bedste start på dagen.
 Og kulden er et gennemgående emne, for der er bestemt ikke sommer endnu i det skotske højland. Der har været pivende koldt i dag, med regn, og til tider sne. Det betød ikke så længe at transport ruten var på små stier eller i marsken, for her arbejder man sig til varmen. Men på de små bjergveje kunne hastigheden godt komme så langt op at man blev godt og grundigt kølet af igen – og motorcyklen godt varm!
Motorcyklerne har kørt godt i dag. Dan kan fortælle at hans Jotagas arbejder som en drøm – selv om det lykkedes ham at drukne den på et tidspunkt. Det skete ved en af de mange vandløbs passager i marsken. Her skal man meget hurtig bestemme sig – når man kommer i høj hastighed – om man vil bremse op eller hoppe over de op til 2 meter brede vandløb. I ét tilfælde fik Dan fejl lavet en bedømmelse, og det ente med at han og motorcyklen stod under vand. Efter at have konstateret at karburatoren lige skulle have et hurtigt ”dræn” gik turen fornøjeligt videre. Dan var mindre heldig, for han sørgede for at hans underbukser resten af dagen var godt og grundigt gennemvædet med mosevand.
Resultat efter tirsdagens etape.
Thomas Pedersen nummer 206 med 136 strafpoints
Dan Jørgensen nummer 207 med 145 strafpoints
Jordi Pascuet ligger nummer 1 uden strafpoints – en plads han nu kun deler med Dougie Lampkin. Bedste kvinde er stadig Emma Bristow med 52 strafpoints.
SSDT 2 - 7. maj 2012SSDT – Dag 1.
Så er vi i gang, og der er åbnet for verdens største Trial. Vores Danske deltagere – Thomas Pedersen og Dan Jørgensen er kommet godt i gang. Med henholdsvis startnummer 259 og 258, er de startet som nogle af de sidste på dagens rute. Det betød også at der var en del andre der havde været igennem dagen rute før dem. Det er en klar fordel, idet der dermed er lagt et spor ud i sektionerne, samt på transportruten.
De to Danskere kan fortælle at ruten ikke var så svær, som de er vant til fra de tidligere år – om end dette kan nå at ændre sig endnu. Sektionerne er til at klarer, og transportruten giver ikke de store kvaler.
Dagen startede godt, med fint vejr, men allerede efter 30 minutter blev det til regn. Thomas kunne fortælle at det ikke gjorde så meget at køre i regn, så længe at der kun skulle køres ad stier, og små spor på transportruten. Problemet kom først de sidste km som skulle tages på landevej. Her bliver det i sandhed koldt, når vinden bryder igennem tøjet.
Transportruten var i dag på 77 miles, eller omregnet til ca. 124 kilometer. Det betyder at det ikke er så lang en transport rute, som vi nok skal forvente de følgende dage – og passer meget godt med den oplevelse som Dan og Thomas har.
 Maskinerne klarer sig godt, og der er fir nuværende ikke de store problemer. Thomas har dog ramt en sten så hårdt med fodhvileren, at der skulle dækjern til at rette den fra stellet igen. Men igen… its a part off the game. Dan fortæller at hans Jotagas spinder som en killing, og at den bare ruller der ud af. Han forsætter også med at være ”best buddy” med Jordi Tarres, og har været i ”foto session” med ham i dag.
I skrivende stund – 21.00 dansk tid – sidder vores helte og får lidt mad på en lokal pub (og nej … nok ingen øl). Hvis Thomas kan få tid til det, vil han forsøge at sætte lidt video sammen til os.
Update på dagens resultat.
Efter endt sammentælling kan vi fortælle at resultaterne efter mandagens etape som følger
Thomas Pedersen ligger nummer 189, med 60 strafpoints.
Dan Jørgensen ligger nummer 221 med 78 strafpoints.
Løbet føres i øjeblikket af Jordi Pascuet (Jotagas) med 0 strafpoints. Det er dog en placering han deler med 4 andres kørere, nemlig Sadler, Dabill, Wigg og Lampkin.
I dameklassen er det Emma Bristow (OSSA) der fører med 21 strafpoints.
OSSA nyheder - 6. maj 2012Braking news - OSSA.
Det er sjældent at vi kan være de første med en verdens nyhed, men denne gang er vi.
OSSA fabrikkerne i Spanien har netop meldt ud at de vil komme med flere nye modeller af deres Trial maskine. Det er lækkert at se at OSSA på den måde vælger at lave en maskine til de unge kørere.
I dag findes Trial cyklen i en 280cc model, som kan fås som Standard og Racing. Fra September 2012 måned vil der også være en 125cc model tilgængelig i butikkerne. Modellen vil kunne fås i en TR125i Base og en TR125i Racing model. Racing vil være fuldstændig som den kendte TR280i, med alle de kendte komponenter, mens der i Base modellen vil være brugt lidt billigere komponenter – f.eks. vil den ikke komme med Olins bagdæmper.
Prisen på OSSA TR 125i Base kommer i Finland til at være 6.290€, mens OSSA TR 125i Racing kommer til at være den samme som TR280i, nemlig 6.890€.
Omkring April 2013 vil den nye TR300i Factory komme på markedet, som vil give endnu mere power i forhold til den velkendte TR280i.
Prisen på OSSA TR 300i Factory forventes i Finland at blive 7.890€.
Hvis du vil vide mere, kan du tage fat i den Nordiske Importør – Joa Hindren. Du kan skrive til ham på joa.hindren@joainternational.fi – Joa svarer både på Dansk (Nordisk) eller Engelsk.
SSDT 2012 - 5. maj 2012Vikingerne er klar!
Så er det i morgen startskuddet går til dette års Scottish Six Days Trial. SSDT som løbet også bedre er kendt som, er verdens største – og hårdeste – Trial.
Igen i 2012 er der Dansk deltagelse. I år er det Thomas Pedersen og Dan Jørgensen. Jesper Antonsen skulle havde været med de to vikinger i Skotland, men kunne desværre ikke få en plads i start opstillingen. Det er nemlig sådan at der kun er 275 pladser – og det er ikke nok til alle de der melder sig til løbet.
Dan og Thomas er blevet godt indkvarteret. Det er desværre ikke der hvor de ”plejer” at være, men vi håber ikke at forandringen gør alt for meget. Når vi skriver plejer er det fordi dette er Thomas’s anden SSSDT og Dan Jørgensen’s tredje. Dermed holder Dan Jørgensen rekorden for flest gange Dansk deltagelse i SSDT.
De to kan fortælle at motorcyklerne er klar og at de har været med i optoget i dag. Desuden er Dan Jørgensen blevet ”best buddys” med Jordi Tarres. Det gør man når man er en af de få der deltager på en af de nye JotaGas. Jo.. der bliver lagt mærke til danskerne!
I morgen går starten så på løbet, som varer frem til lørdag.. Det bliver en lang hård rute, hvor vejret forhåbentligt kommer til at arte sig. Vi har ikke kunne finde de præcise km antal for transportruten, men mon ikke den ligger lige under de 200 km, som normalt.
Som i de sidste 2 år, vil vi her på Rebild TrialSport følge de Danske vikinger i Skotland. Du vil fra i morgen og frem til lørdag, hver dag kunne læse reportage fra dagens rute, læse om kørernes tilstand og oplevelser – og måske kan det blive til en lille film og et billede.
Vi glæder os som små børn, til at bringe jer tættere på verdens hårdeste Trial, og de Danske der deltager..
Held og lykke til Dan og Thomas..
GAS GAS - 4. maj 2012GASGAS Raga 2012 på vej.
Den nye GASGAS Raga er på vej ud, og den forventes at komme i butikkerne i løbet af Maj måned.
En af de nye tiltag er den nye TECH forgaffel, som efter sigende er kommet på modellen efter at Adam Raga havde prøvet forgaflen. Raga skulle være så imponeret af responsen på den nye TECH, så den er nu monteret på maskinen der bærer hans navn.
Bagdæmperen er stadig fra Reiger, som vi kender som en helt unik dæmper. Modellen kommer i 3 forskellige motor størrelser, 250, 280 og 300cc. 280 og 300cc modellerne kommer med Keihin karburator, der giver de store motorer lidt mere ”blødhed” samtidig med mere kraft i høje omdrejninger.
Raga 2012 går tilbage til AJP bremserne. AJP bremserne giver et mere aggressivt bid, i forhold til forhold til de normale fra Formula.
Der ud over er der lavet fordebdringer til motor, luftfilter systemet, ændringer i titianium udstødninger og masser mere – så det er en cykel med en masse forbedringer der kommer på markedet.
GAS GAS viser med deres nye RAGA, at de stadig er ”top of the game” og det bliver spændene at se de første motorcykler i sektionerne herhjemme.
Video - 2. maj 2012Så er VM i gang.
Første afdeling af VM Trial, blev i denne weekend sat i gang i Frankrig – nærmere bestemt La Bresse.
Som de plejer, har FIM frigivet en video, med sammendrag af løbet. Husk på at du kan finde det hele online på www.fim-tv.com.
FIM er den organisation der på verdensplan organiserer alt motorcykel sport. Fédération Internationale de Motocyclisme, dækker over 103 nationale forbund – herunder vores egen DMU. Der er i alt 6 hovedgrene, der ud over Trial er Road Racing, Motocross, Enduro, Cross Country Rallies & bajas, og så Track Racing (Speedway).
Vi vil ikke fortælle dig hvem der vandt, men se selv herunder hvem der badede i champagne til sidst. Kan du gætte det?
Video - 1. maj 2012Så er der Classic video.
Denne gang skal vi en tur til Frankrig – nærmere bestem Trial em Ancienne, hvor der virkeligt køres Classic.
Du kan læse mere om løbet, og deltagelse på hjemmesiden http://trial-en-ancienne.skyrock.com/. Videoen er optaget i 2011.
Klubmesterskab Nr 2. - 30. april 2012Klubmesterskab Nr 2.
Denne weekend blev der afholdt klubumesterskab nr 2 i rækken. Dan Poulsen havde dagen forinden lavet 3 sektioner som stod klar lørdag morgen kl 9.00 da startskudet lød. Der kom 12 kørere denne dag så det kunne ikke være bedre. Sektionerne blev lavet lidt anderledes denne dag da det var enkelte sektioner, det gav noget mere pres på kørerne men alt i alt en god dag.
Klasse E:
1 - Kristian Jørgensen - 40 P.
Klasse A:
1 - Kjeld Jensen - 21 P.
2 - Dan Poulsen - 31 P.
Klasse B:
1 - Peter Jensen - 26 P.
2 - Asbjørn Bierbaum - 36 P.
Klasse 40+:
1 - Michael Andersen - 24 P.
Klasse C:
1 - John Krage - 25 P - 5 Nuller.
2 - Jonas Reinau - 25 P - 1 nul.
Klasse Classic:
1 - Aage Smith - 22 P.
2 - Nicolai Smith - 23 P.
3 - Juan Gil - 25 P.
SSDT 2012 - 29. april 2012Verdens hårdeste rute er lagt.
Verdens hårdeste – og mest kendte Trial løb – er nu blevet rutelagt for 2012. Scottish Six Days Trial – SSDT – har meldt ud at ruten for løbet i 2012 nu er fast lagt, og kan ses på www.ssdt.org.
Løbet har i de sidste par år haft Dansk deltagelse, og det lader til at et hold bestående af Jesper Antonsen, Thomas Pedersen og Dan Jørgensen, igen i år vil prøve kræfter med det legandariske løb.
Uanset om du skal deltage, overvejer det, har tænkt på at se på som tilskuer – eller bare er nysgerrig, så hop en tur ind og se den fabelagtige - og knaldhårde rute.
Igen i år er der lagt op til nogle hårde dage i maj, med transport ruter op til de 200 km om dagen.
Vi glæder os her på redaktionen, til at bringe jer friske artikler/reporter fra de danske heltes deltagelse…
Klubmesterskab 2. - 26. april 2012Klubmesterskab nr 2.
Denne weekend står den på klubmesterskab nr. 2 i rækken.
Vi starter kl. 9.00 Lørdag og det bliver i Roulund igen.
Dan Ertmann Poulsen tager ud og laver sektioner om fredagen, han er der fra kl 14. Så hvis der er nogle der er friske på at hjælpe må I meget gerne komme. Dan kan fanges på 51339916.
Træning - 21. april 2012Der er ikke mere benzin....
Endnu en lørdag, betyder træning i Rebild TrialSport. Denne gang var det igen Rolund der lagde område til, og det blev til en fantastisk træning.
I en periode har vi været lidt dårlige til at lave sektioner til træning. Vi har mere kigget på at træne ”momenter”. Det er der i sig selv ikke noget galt i at træne momenter, for det giver god målrettet træning.
Vi er dog blevet enige om at vi skal være bedre i klubben til at bruge det at lave flere sektioner til træning. Denne træning var heller ikke nogen undtagelse, for der blev bygget, og diskuteret skilteopsætning, og ja… der blev kørt.
Der blev faktisk kørt så meget så sveden sprang – og Peter Jensen kom med en super bemærkning – Der er ikke mere benzin – jeg har aldrig kørt den tør før.
Både Jonas og Asbjørn testede formen af i B sporet, og det lover godt for den kommende sæson.
Også dejligt at der var Classic’er i sporet. Juan Gill have taget hans nye Fantic 200 med, og han fik helt godt styr på den.
Vi glæder os allerede til næste weekend, hvor der køres anden afdeling af klubmesterskabet.
Dougie Lampkin - 20. april 2012Dougie afstår tronen….
Selv om Toni Bou af de fleste, bliver regnet for verden bedste Trial kører – er der stadig et Ikon der slår ham i manges bog.
Dougie Lampkin har annonceret at han vil stoppe med sin deltagelse i Verdensmesterskabet. Dougie har siden sin debut i 1993 deltaget i VM løb ikke mindre en 257 gange. Han er til dato den mest vindene kører med 99 VM sejre, og været på skamlen ikke mindre end 170 gange – og har i alt samlet sig selv 3.944 VM points.
Dougie er søn af den kendte Martin Lampkin, som var den første der nogen der vandt VM i Trial, da det startede i 1975. Martin agerer også Minder for Dougie til VM løbene, hvor hans høje Yorkshire dialekt tydeligt kan høres i sektionerne. Sandt at sige, så er et radiosystem ikke nødvendigt imellem far og søn, for Martin har altid kunnet råbe Dougie op. Dougie har endda på et tidspunkt udtalt sig at han havde svært ved at koncentrere sig i sektionerne, hvis han ikke hele tiden kunne høre hans fars stemme.
Det skal til historien også nævnes at det kun er Matin og Dougie Lampkin der har kunnet tage VM guld til de Engelske øer – så det er store sko (eller støvler) der nu skal udfyldes.
Selv om vi nu ikke længere kan nyde Dougie til VM, skal vi ikke helt undvære den store Englænder. Han vil stadig være at finde med GAS GAS holdet, hvor han skal hjælpe de yngre kørere – som Adam Rage.
Du vil også stadig kunne se Dougie Lampkin til Scottish Six Days Trial – et løb som han har været synonym med i de sidste mange år.
|